อัพเกรดฟรีเปิดตัว X431 V 8 '' Lenovo แท็บเล็ตพีซีการวินิจฉัยระบบเต็มรูปแบบ

อัพเกรดฟรีเปิดตัว X431 V 8 '' Lenovo แท็บเล็ตพีซีการวินิจฉัยระบบเต็มรูปแบบ

Launch X431 V เป็นอุปกรณ์วินิจฉัยยานยนต์ที่คุ้มต้นทุนสูง พัฒนาบนพื้นฐานระบบ Android 9.0 ใช้ความเร็ว 2.0GHz Quad-core โปรเซสเซอร์ที่ทำงานเร็วขึ้นและมีเสถียรภาพมากขึ้น มันติดตั้ง DBSCar ขั้วต่อ IV ตามมาตรฐาน

ซึ่งสามารถเสียบเข้าไปในช่องได้โดยตรง ของขั้วต่อโฮสต์ ใช้งานง่าย และไม่สูญหายง่าย. X431V ได้ ครอบคลุมมากกว่า 98% ของรุ่นรถในตลาด

ตระหนักถึงความผิด วินิจฉัยโรคทั้งระบบและมีข้อดีหลายประการ เช่น แข็งแรง ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยและข้อมูลการทดสอบที่แม่นยำ

เปิดตัว X431 V V5.0 8 นิ้ว ไฮไลท์:

1. หลายภาษา: อังกฤษ, เยอรมัน, ญี่ปุ่น, รัสเซีย, ฝรั่งเศส, เกาหลี, อาหรับ, สเปน, อิตาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, ตุรกี, ดัตช์, กรีก, ฮังการี, อาหรับ, เดนมาร์ก, เปอร์เซีย, โรมาเนีย, เซอร์เบีย, ฟินแลนด์, สวีเดน และเช็ก
2. อัปเดตออนไลน์ฟรีเพียงคลิกเดียวเป็นเวลา 2 ปี หลังจากหมดอายุแล้วจะมีค่าใช้จ่าย $450/ปีหรือ $599 เป็นเวลา 2 ปี
3. เวอร์ชันสากล ไม่มีข้อจำกัด IP
4. สื่อสารกับยานพาหนะผ่าน Wifi และ Bluetooth ระยะทาง Bluetooth: 10M (โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง)
5. การวินิจฉัยระบบเต็มรูปแบบและความเร็วในการทำงานที่รวดเร็ว การออกแบบ PDA ที่สมเหตุสมผล พกพาสะดวก
6. ความคุ้มครองยานพาหนะ: ใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันในประเทศและนำเข้าตั้งแต่นั้นมา ปี 1996 มีรถยนต์ถึง 72 ยี่ห้อ ประมาณ 220 รุ่นรถจากยุโรป อเมริกา โมเดลรถยนต์ในเอเชีย ออสเตรเลีย รวมถึงอินเดียและมาเลเซีย
7. รองรับฟังก์ชันพิเศษมากกว่า 15 รายการ
8. การจัดส่งคลังสินค้าของสหรัฐอเมริกา / สหราชอาณาจักร / EU ปลอดภาษีพร้อมการจัดส่งที่รวดเร็ว

หมายเหตุ: X431 V V4.0 เป็นเวอร์ชันฮาร์ดแวร์ล่าสุดในปัจจุบันและเวอร์ชัน APP ล่าสุดคือ V5.0

เปิดตัวฟังก์ชั่น X431 V V5.0 8 นิ้ว:

1. เครื่องมือวินิจฉัยระบบทั้งหมด

1) ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยแบบเต็ม: X431 V สามารถวินิจฉัยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ ระบบรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีอยู่ ครอบคลุมทั้งเอเชีย ยุโรป อเมริกา และประเทศจีน รถรุ่นฟูลเรนจ์และระบบรถฟูลวินิจฉัยทำให้เป็น เครื่องมือวินิจฉัยยานยนต์มืออาชีพ
2) ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยได้แก่: อ่าน DTC, ล้าง DTC, อ่าน datastream, ฟังก์ชั่นพิเศษ ฯลฯ
3) การควบคุมแบบสองทิศทาง: การควบคุมแบบสองทิศทางที่ใช้ ขอข้อมูลหรือสั่งโมดูลเพื่อทำการทดสอบเฉพาะและ ฟังก์ชั่น
4) การทดสอบการกระตุ้น: สามารถส่งข้อมูลไปและรับข้อมูลจากชุดควบคุมยานพาหนะได้
5) การเขียนโปรแกรมคีย์: หากคุณทราบ PIN # ของรถของคุณ x431 v สามารถจับคู่คีย์ใหม่ให้คุณได้
6) การเข้ารหัส ECU: หลังจากเปลี่ยน ecu ใหม่สำหรับรถยนต์แล้ว x431 v สามารถช่วยคุณเขียนโค้ดได้ มันมีประโยชน์มากสำหรับช่าง.
7) ความช่วยเหลือระยะไกล: เปิดตัว x431 v รองรับการวินิจฉัยระยะไกล หากคุณ ต้องการความช่วยเหลือจากช่างอื่นเปิดฟังก์ชั่นรีโมทคอนโทรล

1) บริการรีเซ็ตน้ำมัน
ฟังก์ชั่นนี้สามารถทำได้ในกรณีต่อไปนี้:
ก) หากไฟบริการเปิดอยู่ คุณจะต้องเข้ารับบริการสำหรับรถยนต์ ภายหลังการเข้ารับบริการ คุณจะต้องรีเซ็ตระยะทางในการขับขี่หรือเวลาในการขับขี่ ว่าไฟบริการดับลงและระบบเปิดใช้บริการใหม่ วงจร
ข) หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ติดตามอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องแล้ว คุณต้องรีเซ็ตสัญญาณไฟบริการ

2) การปรับเทียบมุมบังคับเลี้ยว
ก) หากต้องการรีเซ็ตมุมบังคับเลี้ยว ให้หาจุดสัมพัทธ์เป็นศูนย์ก่อน ตำแหน่งให้รถขับเป็นเส้นตรง รับตำแหน่งนี้เป็น อ้างอิง ECU สามารถคำนวณมุมซ้ายและขวาได้อย่างแม่นยำ พวงมาลัย
ข) หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งมุมบังคับเลี้ยวแล้วให้เปลี่ยน ชิ้นส่วนกลไกพวงมาลัย (เช่น กระปุกเกียร์ คอพวงมาลัย ก้านผูกปลาย สนับมือพวงมาลัย) การแสดง
การจัดตำแหน่งสี่ล้อหรือการกู้คืนตัวถังรถคุณต้องรีเซ็ตมุมบังคับเลี้ยว

3) รีเซ็ตเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์
ก) หากผ้าเบรกสวมเส้นตรวจจับผ้าเบรก สัมผัสผ้าเบรก เส้นส่งสัญญาณสายความรู้สึกไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อแทนที่ ผ้าเบรก หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว คุณต้องรีเซ็ตผ้าเบรก มิฉะนั้นสัญญาณเตือนรถ
ข) การรีเซ็ตจะต้องดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:
เปลี่ยนผ้าเบรกและเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรก
ไฟแสดงสถานะผ้าเบรกเปิดอยู่
วงจรเซ็นเซอร์ผ้าเบรกสั้นซึ่งกู้คืนได้
เซอร์โวมอเตอร์ถูกแทนที่

4) เลือดออกจาก ABS
ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้คุณสามารถทำการทดสอบแบบสองทิศทางต่างๆ ได้ ตรวจสอบสภาพการทำงานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS)
ก) เมื่อ ABS มีอากาศ ฟังก์ชันไล่ลม ABS จะต้องทำงาน ดำเนินการไล่ลมระบบเบรกเพื่อคืนความไวเบรก ABS
ข) ถ้าเป็นคอม ABS, ปั๊ม ABS, แม่ปั๊มเบรก, เบรก เปลี่ยนกระบอกสูบ สายเบรก หรือน้ำมันเบรก ทำให้ ABS เลือดออก ต้องดำเนินการฟังก์ชันเพื่อไล่ลม ABS

5) รีเซ็ตตำแหน่งปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์/เรียนรู้
ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณสามารถเริ่มต้นแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อได้ ค่า "เรียนรู้" ที่จัดเก็บไว้ใน ECU จะกลับสู่สถานะเริ่มต้น การทำเช่นนั้นสามารถควบคุมคันเร่งได้อย่างแม่นยำ
(หรือเครื่องยนต์เดินเบา) เพื่อควบคุมปริมาณอากาศเข้า การจับคู่คันเร่งจะต้องดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

ก) ECU ถูกแทนที่ และ ECU ยังไม่ได้เก็บคุณลักษณะการทำงานของคันเร่ง
b) ECU ถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟ และหน่วยความจำ ECU หายไป
c) เปลี่ยนชุดปีกผีเสื้อแล้ว
d) ท่อไอดีถูกเปลี่ยนหรือถอดออก ซึ่งส่งผลต่อการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาโดย ECU และตัวปีกผีเสื้อ
e) ทำความสะอาดคันเร่งแล้ว แม้ว่าโพเทนชิโอมิเตอร์คันเร่งไม่ได้ใช้งาน ฟีเจอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยเปิดปีกผีเสื้อ แอร์เหมือนเดิม การไหลเข้ามีการเปลี่ยนแปลงและคุณลักษณะการควบคุมความเร็วรอบเดินเบามีการเปลี่ยนแปลง

6) การลงทะเบียนแบตเตอรี่/การบำรุงรักษาแบตเตอรี่
ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการรีเซ็ตบน หน่วยตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งแบตเตอรี่เดิมเหลือน้อย ข้อมูลข้อผิดพลาดจะถูกล้างและการจับคู่แบตเตอรี่จะเสร็จสิ้น จะต้องดำเนินการจับคู่แบตเตอรี่ในกรณีต่อไปนี้:

ก) มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่หลักแล้ว ต้องทำการจับคู่แบตเตอรี่เพื่อล้าง ข้อมูลแบตเตอรี่ต่ำเดิมและป้องกันไม่ให้ชุดควบคุมที่เกี่ยวข้อง จากการตรวจจับข้อมูลอันเป็นเท็จ
หากโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องตรวจพบข้อมูลที่เป็นเท็จ ก็จะตรวจพบ ทำให้ฟังก์ชันเสริมแบบไฟฟ้าบางอย่างใช้งานไม่ได้ เช่น การสตาร์ทอัตโนมัติ & ฟังก์ชั่นหยุด, ซันรูฟที่ไม่มีฟังก์ชั่นทริกเกอร์ด้วยปุ่มเดียว, กำลังไฟ หน้าต่างที่ไม่มีฟังก์ชั่นอัตโนมัติ
b) เซ็นเซอร์ตรวจสอบแบตเตอรี่ การจับคู่แบตเตอรี่จะดำเนินการเพื่อจับคู่ใหม่ ชุดควบคุมและเซ็นเซอร์มอเตอร์เพื่อตรวจจับการใช้พลังงานแบตเตอรี่ ได้อย่างแม่นยำมากขึ้น ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงได้
ข้อความแสดงข้อผิดพลาดที่แสดงบนแผงหน้าปัด

7) การสร้างตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF)
การฟื้นฟู DPF ใช้เพื่อล้าง PM (ฝุ่นละออง) ออกจาก DPF กรองผ่านโหมดออกซิเดชันการเผาไหม้อย่างต่อเนื่อง (เช่นสูง อุณหภูมิความร้อน การเผาไหม้ สารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง หรือตัวเร่งปฏิกิริยา ช่วยลด PM การเผาไหม้แบบจุดระเบิด) เพื่อรักษาเสถียรภาพการทำงานของตัวกรอง
การสร้าง DPF ใหม่อาจทำได้ในกรณีต่อไปนี้:
ก) เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันต้านไอเสีย
b) กับดัก PM ถูกถอดออกหรือเปลี่ยนใหม่
c) หัวฉีดเติมน้ำมันเชื้อเพลิงถูกถอดออกหรือเปลี่ยนใหม่
d) ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิไดเซอร์จะถูกถอดออกหรือเปลี่ยนใหม่
e) MIL การฟื้นฟู DPF เปิดอยู่และดำเนินการบำรุงรักษา
f) โมดูลควบคุมการฟื้นฟู DPF เป็นตัวแทน
g) รีเซ็ตระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

8) รีเซ็ตระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง:
ฟังก์ชันนี้ใช้เพื่อรีเซ็ตเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง เมื่อรถ ตัวบ่งชี้ความผิดปกติของแรงดันลมยางจะติดอยู่หลังจากการซ่อมยาง ระบบแรงดันจำเป็นต้องรีเซ็ตโดยฟังก์ชันรีเซ็ตแรงดันลมยาง และตัวแสดงความผิดปกติของแรงดันลมยางจะดับลง

9) การเรียนรู้อุปกรณ์:
การเรียนรู้การปรับตัวเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยง เซ็นเซอร์ตำแหน่งจะเรียนรู้ข้อผิดพลาดในการตัดเฉือนของฟันเพลาข้อเหวี่ยง และ เก็บไว้ในคอมพิวเตอร์เพื่อวิเคราะห์เครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น ผิดพลาด

10) การจับคู่ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้:
เพื่อป้องกันไม่ให้รถถูกใช้งานโดยกุญแจรถที่ผิดกฎหมาย สามารถเปิดและใช้งานได้หลังระบบควบคุมการโจรกรรมบนรถ รับรู้และอนุญาตกุญแจรีโมตคอนโทรลผ่านระบบป้องกันการโจรกรรม ฟังก์ชั่นการจับคู่คีย์

11) การเข้ารหัสหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง:
ฟังก์ชั่นนี้สามารถเขียนโค้ดจริงของหัวฉีดหรือเขียนใหม่ได้ รหัสที่จัดเก็บไว้ใน ECU ลงในรหัสที่สอดคล้องกับแต่ละกระบอกสูบ หัวฉีดเพื่อควบคุมหรือแก้ไขการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้แม่นยำยิ่งขึ้น ปริมาณของแต่ละกระบอกสูบ

12) รีเซ็ตระบบกันสะเทือนของอากาศ
13) รีเซ็ตกระปุกเกียร์
14)รีเซ็ตซันรูฟ
15) รีเซ็ต AFS
16) รีเซ็ต EGR

เปิดตัว X431 V รายการบรรจุภัณฑ์:

1x X431 V แท็บเล็ต
1x ดีบีเอสคาร์5
 
ตัวเชื่อมต่อ:

1x สำหรับโตโยต้า-17
1x สำหรับฮอนด้า-3
1x สำหรับมาสด้า-17
1x สำหรับ BMW-20
1x สำหรับฟอร์ด-6+1
1x สำหรับซันยอง-20
1x สำหรับไครสเลอร์-6
1x สำหรับซูบารุ-9
1x สำหรับ KIA-20
1x สำหรับแดวู-12
1x สำหรับ GEELY-22
1x สำหรับ GMVAZ-12
1x สำหรับโตโยต้า-22
1x สำหรับ Benz-38

สายเคเบิล:

1x สำหรับแก๊ซ
1x OBDII-16 ขยาย
1x สำหรับซันยอง-14
1x สำหรับซูซูกิ-3
1X สำหรับ AUDI-4
1x สำหรับเฟียต-3
1x สำหรับมิตซูบิชิฮุนได-12+16
1xOBD ฉันอะแดปเตอร์
1x สำหรับ BENZ-14
1x สำหรับนิสสัน-14+16
1x สำหรับไดฮัทสุ-4
1x คลิปสายไฟ

อื่น:

ชาร์จ X431
คู่มือ X431V
สายยูเอสบี
ฟิวส์คลาปเปอร์
X431 ซองปักหมุด